Gravity Producciones

El Santana Racing Team puso fin a su participación en el Rally Dakar 2026 tras un grave accidente sufrido en la quinta etapa. Jesús Calleja, al volante del Santana Pick-Up T1+, se vio sorprendido por un peligro de grado 3 que no estaba señalado en el libro de ruta, lo que provocó varias vueltas de campana y daños severos en el vehículo. El equipo se vio obligado a abandonar la prueba cuando estaba firmando su mejor actuación hasta el momento, compitiendo a un alto nivel frente a coches de mayores prestaciones y con opciones reales de acercarse al top 20.

Hasta el accidente, Jesús Calleja estaba protagonizando una actuación muy sólida, marcada por constantes remontadas tras salir en posiciones muy retrasadas debido a la normativa FIA. En la quinta etapa, después de más de 200 kilómetros a gran ritmo y asumiendo los riesgos propios de la competición, el incidente truncó una jornada especialmente positiva. A pesar de la dureza del accidente, Calleja pudo salir del vehículo sin lesiones, confirmándose su buen estado tras el reconocimiento médico, lo que permitió cerrar el Dakar con la satisfacción de haber demostrado competitividad y fortaleza en condiciones extremas.

El Santana Racing Team completó con nota la 4ª etapa del Dakar, primera parte de la exigente etapa maratón, en una jornada que confirmó la progresión del equipo y su buena adaptación al raid. Partiendo desde la posición 36 de la general, Jesús Calleja y su copiloto Edu Blanco firmaron una sólida actuación que les llevó hasta el 26º puesto en la general de coches y 31º en la categoría Ultimate, resultados que refuerzan la confianza del equipo pese a una ligera penalización de tiempo sin consecuencias decisivas para la salida del día siguiente. “Muy contentos en la jornada de hoy del Dakar”, resumía Calleja al término de la etapa, satisfecho con el ritmo y la regularidad mostrados.

La jornada terminó, como marca la esencia del Dakar, en pleno desierto, donde pilotos y copilotos afrontan la noche en tiendas de campaña, sin asistencia mecánica, compartiendo una cena básica calentada con productos químicos. En ese contexto extremo, Calleja destacó el momento deportivo del equipo: “Hemos entendido totalmente el coche, conocemos sus capacidades y límites y estamos haciendo muy buena carrera”, una afirmación que refleja el trabajo conjunto con Edu Blanco en la navegación y la estrategia. Con la vista puesta en la segunda parte de la maratón, el mensaje fue claro y contundente, fiel al espíritu del rally más duro del mundo: “En el Dakar nadie regala nada”.

La tercera etapa del Dakar supuso un nuevo paso adelante para el Santana Racing Team, con Jesús Calleja y su copiloto Edu Blanco firmando una actuación consistente en una jornada marcada por el tráfico y el polvo. Tras el arranque con remontada en la primera etapa y una segunda etapa exigente, el equipo mantuvo la línea ascendente y completó una especial muy sólida.

Partiendo desde posiciones retrasadas, Calleja y Blanco protagonizaron una notable progresión, logrando avanzar cerca de 60 puestos para finalizar 36º en la categoría Ultimate y 43º en la general. La etapa no estuvo exenta de momentos delicados en las dunas, que resolvieron sin incidentes gracias a una buena coordinación en el habitáculo.

Al término del día, Calleja valoraba positivamente el resultado: “Hemos hecho un etapón”. Con buenas sensaciones y confianza creciente, el Santana Racing Team ya centra su atención en la siguiente etapa del Dakar.

Jesús Calleja completó la segunda etapa del Rally Dakar con sensaciones encontradas al volante del vehículo del Santana Racing Team, junto a su copiloto Edu Blanco. Tras una jornada especialmente exigente, el piloto español destacó la dureza del recorrido, pero también lanzó una crítica clara a la reorganización de posiciones aplicada por la FIA, una decisión que ha condicionado el desarrollo de la etapa para muchos participantes. “Estamos en el final de la etapa 2, ya en el campamento, que era una de las etapas duras”, señaló Calleja al término de la jornada.

El piloto explicó que, pese a haber firmado un buen resultado en la etapa anterior, la nueva disposición de salida le obligó a enfrentarse a tráfico más lento desde los primeros kilómetros. “Habiendo hecho un 41 en la jornada anterior, hoy salgo en el 85, con coches de otras categorías más lentos por delante”, afirmó, subrayando que esta situación se ha repetido de forma generalizada en el paddock. Calleja advirtió además del riesgo que supone esta mezcla de vehículos: “Es como si mezclas un coche de Fórmula 1 con uno de Fórmula 2”, llegando incluso a rodar “100 kilómetros delante de un camión”, con polvo constante y sin opciones reales de adelantamiento.

Pese a todo, el balance técnico fue positivo para el equipo. Calleja destacó la fiabilidad del coche y el trabajo conjunto con Edu Blanco, mostrando su satisfacción por seguir en carrera: “El coche va genial, es muy fiable y estoy encantado de estar aquí”, concluyó, aunque reconociendo estar “contento y disgustado a la vez” a la espera de conocer la posición de salida para la siguiente etapa del Dakar.

El Rally Dakar 2026 arrancó cargado de nervios para el Santana Racing Team, en una primera etapa marcada por la incertidumbre y la expectación propias del debut. Antes de tomar la salida, Jesús Calleja, piloto del equipo, reconocía esa mezcla de tensión y motivación que acompaña al inicio del rally más duro del mundo: “Hoy es día de nervios porque no sabes a qué te enfrentas, pero cuando pase la etapa de hoy ya entra en rutina de correr y aunque las etapas sean más difíciles, vas mentalizado y concentrado en la carrera”. Junto a su copiloto Edu Blanco, Calleja afrontaba los primeros kilómetros con ganas de empezar a competir y de dejar atrás la ansiedad inicial: “Tengo ganas de correr la etapa”, afirmaba minutos antes de ponerse el casco.

Tras completar los 300 kilómetros de la primera etapa, el balance fue claramente positivo para el dúo del Santana Racing Team. Calleja y Blanco partieron desde la posición 63 y lograron cruzar la meta en el puesto 43, ganando 20 posiciones en una jornada exigente. “La suspensión nos hizo botar, pero salimos bien”, explicó Calleja tras la etapa, en la que también vivieron momentos de tensión al adelantar a otro buggy accidentado en una duna: “No aflojamos la velocidad, que es lo peor que puedes hacer porque te quedas clavado, y volamos 2-3 metros”. La dificultad no terminó ahí, ya que a solo dos kilómetros de la meta sufrieron un pinchazo que destrozó la rueda. Lejos de rendirse, optaron por una decisión arriesgada pero efectiva: “Calculamos que podíamos llegar con tres ruedas. Para que el eje no cambie tienes que ir girando al volante y compensar”. Una elección que les permitió perder menos tiempo que si hubieran cambiado la rueda y cerrar con éxito una primera etapa que refuerza la confianza del equipo de cara a lo que está por venir.

El Rally Dakar 2026 ya ha comenzado y el Santana Racing Team ha superado con solvencia la etapa prólogo, una jornada corta pero clave para definir el orden de salida de la carrera. Al volante, Jesús Calleja, junto a su copiloto Edu Blanco, afrontó el recorrido con prudencia y buenas sensaciones, priorizando la fiabilidad del coche.

Empieza el rally y tengo un cosquilleo de emoción, tensión y mucha adrenalina”, explicó Calleja tras completar la especial, destacando la importancia de un prólogo que “te sitúa en la carrera”. Lejos de asumir riesgos innecesarios, el equipo optó por una estrategia conservadora en una etapa tradicionalmente peligrosa. “Es la típica en la que puedes cometer un error, romper el coche y quedarte fuera”, reconoció el piloto.

En cuanto al rendimiento, las sensaciones fueron muy positivas. Calleja se mostró satisfecho con el comportamiento del vehículo sobre la arena: “El coche es espectacular, es más rápido de lo que puedes llevar”. La única incidencia de la jornada fue un fallo puntual en la tableta de navegación de la organización, que obligó a activar el sistema auxiliar y supuso una pequeña pérdida de tiempo, ya solventada por el equipo.

Con el prólogo ya completado y a la espera de conocer su posición de salida, el Santana Racing Team, con Jesús Calleja y Edu Blanco, encara con optimismo el inicio de las etapas largas. “Mañana empieza la carrera de verdad”, concluyó el piloto.

Día 3 . Esta última etapa de 130 kilómetros fue la mejor de toda la participación. Al finalizar la anterior jornada se realizaron unos últimos ajustes al coche que lo dejaron al gusto de Jesús y Edu y adaptado a las necesidades del terreno, lo que unido al rodaje que se fue obteniendo en los días previos permitieron bajar 20 minutos respecto a la primera etapa y finalizarla en el puesto 18.

Jesús Calleja y Edu Blanco concluyeron la participación en la Baja Aragón muy contentos con el resultado, con la clara mejora ascendente, y con la compenetración que tuvieron en esta parada imprescindible para el Dakar.

Día 2. Al final de la primera etapa se realizaron algunos ajustes en la suspensión de cara a la etapa del presente día. Estas modificaciones incidieron en un ritmo superior a lo largo del día y Jesús Calleja y Edu Blanco recorrieron los 200 kilómetros con muchas expectativas puestas en el coche que se vieron refrendadas con una mejora al puesto 18 en su categoría.

La Baja Aragón, conocida por ser la prueba de Bajas más importante del mundo, es parada obligatoria en todos los participantes del Dakar por su dureza y complejidad y ser el mejor escenario posible para llevar al límite los vehículos.